نظرة فنية حول الفولاذ-عالي القوة في بناء السفن: AH36، وDH36، وEH36، وABS AH32
في قطاعات بناء السفن والهندسة البحرية، يعد اختيار المواد أمرًا بالغ الأهمية للسلامة الهيكلية والسلامة وطول العمر. يجب أن يتحمل الفولاذ المستخدم في بناء الهيكل البيئات البحرية المسببة للتآكل، والضغوط الناجمة عن الموجات الديناميكية-، ودرجات الحرارة القصوى. من بين الدرجات المحددة على نطاق واسع هيهـ36, درهم 36, EH36، وايه بي اس ايه 32. تشير هذه التسميات، التي تحكمها جمعيات التصنيف مثل المكتب الأمريكي للشحن (ABS)، إلى مستويات محددة من قوة الخضوع والمتانة وعملية التصنيع.
نظام تصنيف ABS
تشير البادئة "ABS" إلى أن الفولاذ قد تم اعتماده من قبل المكتب الأمريكي للشحن، مما يضمن الامتثال لقواعده الصارمة فيما يتعلق بالمواد واللحام. تنقل الحروف (A، D، E) والأرقام (32، 36) الحد الأدنى من قوة الخضوع للفولاذ كما تؤثر درجة Charpy V- (CVN) على المتانة عند درجات حرارة محددة.
تعيين الرقم (32 مقابل . 36):يمثل الرقم الحد الأدنى لقوة الخضوع بـ ksi (كيلو رطل لكل بوصة مربعة).ايه بي اس ايه 32لديه قوة إنتاجية لا تقل عن 31.5 كيلو لكل بوصة مربعة (حوالي 220 ميجا باسكال)، بينماهـ36(جنبًا إلى جنب مع DH36 وEH36) يوفر قوة أعلى تبلغ 51 كيلو باسكال (حوالي 355 ميجا باسكال). وبالتالي، يُفضل الفولاذ من الدرجة 36 للسفن الكبيرة والبيئات القاسية حيث يكون تقليل الوزن وزيادة مقاومة الإجهاد أمرًا بالغ الأهمية.
تسمية الرسالة (أ، د، ه):يشير هذا إلى درجة صلابة التأثير عند درجات حرارة الخدمة المختلفة.
الدرجة أ (على سبيل المثال، AH36، AH32):صلابة قياسية، تم اختبارها عند 0 درجة (32 درجة فهرنهايت). مناسبة للبيئات المعتدلة أو الهياكل الثانوية.
الدرجة د (على سبيل المثال، DH36):صلابة محسنة، تم اختبارها عند -20 درجة (-4 درجة فهرنهايت). مثالية للمناطق الباردة وعناصر الهيكل المكشوفة.
الصف E (على سبيل المثال، EH36):أعلى صلابة، تم اختبارها عند درجة -40 درجة (-40 درجة فهرنهايت). مطلوب للهياكل الحيوية في السفن من الدرجة القطبية أو العمليات تحت الصفر.
ملفات تعريف مفصلة للدرجات
هـ36هو العمود الفقري لبناء السفن التجارية. فهو يجمع بين قوة إنتاج تبلغ 355 ميجا باسكال وأداء درجة حرارة معتدلة منخفضة- (اختبار تأثير 0 درجة). يتم استخدامه على نطاق واسع لبناء الهيكل العام، والطوابق، والحواجز في -السفن المائية المعتدلة. وتسمح نسبة القوة العالية-إلى-الوزن بألواح أرق مقارنة بالفولاذ الطري، مما يقلل من الوزن الإجمالي للسفينة.
درهم 36يعمل على ترقية الأداء بقيمة تأثير شاربي المضمونة البالغة 34 جول عند -20 درجة. وهذا يجعلها لا غنى عنها لجوانب السفن، وأعضاء القوة الطولية، والهياكل العاملة في ظروف الشتاء أو الطرق البحرية الشمالية. كما أنه إلزامي لبعض المناطق الحرجة على النحو المحدد في قواعد التصنيف.
EH36يمثل قمة الفولاذ القياسي -عالي القوة لبناء السفن. مع التحقق من صلابة التأثير عند -40 درجة،EH36تم تحديده للسفن من فئة القطب الشمالي-، وكاسحات الجليد، ومنصات الحفر البحرية حيث يشكل الكسور الهشة خطرًا كبيرًا. غالبًا ما يتطلب إجراءات لحام متخصصة وتسخينًا مسبقًا.
ايه بي اس ايه 32تحتل مكانة بين الفولاذ الطري العام والمواد من الدرجة 36. على الرغم من انخفاض قوته (إنتاجية 220 ميجاباسكال)، إلا أنه لا يزال أقوى من الفولاذ الإنشائي العادي. يتم استخدامه بشكل شائع في السفن الصغيرة وأعمال الإصلاح والمناطق الأقل أهمية في السفن الكبيرة حيث تكون قوة الدرجة 36 الكاملة غير ضرورية ولكن المتانة المعززة على الفولاذ الطري مفيدة. ومع ذلك، في بناء السفن الحديثة ذات الحمولة الكبيرة-، حلت AH36 محل AH32 إلى حد كبير بسبب الاقتصاد الأفضل ومرونة التصميم.
الاعتبارات الرئيسية للمشتريات والتصنيع
1. الشهادة:يجب أن تكون جميع اللوحات مزودة بشهادة مطحنة ABS (على سبيل المثال، ABS AH36 أو ABS AH32)، للتحقق من التركيب الكيميائي، والخواص الميكانيكية، واختبارات التأثير.
2. قابلية اللحام:وهي عبارة عن أنواع من الفولاذ-الفولاذ المصقول الناعم مع مكافئ الكربون الخاضع للرقابة (CEV). قد تتطلب الدرجات EH36 وDH36 مواد مستهلكة منخفضة-لللحام بالهيدروجين وتسخين قبل- أو بعد-، خاصة في المقاييس الأكثر سمكًا.
3. الحماية من التآكل:على الرغم من قوتها، فإن هذه الفولاذ ليست مقاومة للصدأ؛ أنها تعتمد على الطلاءات، والأنودات المضحية، أو الحماية الكاثودية ضد التآكل بمياه البحر.
4. نطاق السماكة:تختلف ألواح بناء السفن النموذجية من 4 ملم إلى 100 ملم. تتطلب المقاطع السميكة من EH36 عمليات دحرجة ومعالجة حرارية أكثر صرامة.
لماذا تختار ألواح الصلب لبناء السفن؟
تحديد الدرجة المناسبة-هـ36, درهم 36, EH36، أوايه بي اس ايه 32-هو توازن بين القوة الميكانيكية ودرجة حرارة الخدمة والتكلفة. بالنسبة للبضائع العامة للمياه الاستوائية، فإن AH36 يكفي. بالنسبة لطرق شمال الأطلسي الشتوية، يكون DH36 إلزاميًا. بالنسبة للبعثات القطبية، فإن EH36 غير-قابل للتفاوض. في أثناء،ايه بي اس ايه 32يظل خيارًا قابلاً للتطبيق لتطبيقات الخدمة الخفيفة. إن فهم هذه الفروق يضمن الامتثال التنظيمي والسلامة التشغيلية والاقتصاد الهيكلي في أي بيئة بحرية.
حل واحد-توقف
فريق محترف
جودة عالية
اختر مجموعة YUXIN الفولاذية، وما تشتريه ليس مجرد ألواح فولاذية، ولكن أيضًا نظام ضمان كامل وشعور بالمسؤولية.
عنواننا
تيانجين، الصين
رقم التليفون
(86)-15937221771(WeChat)
(86)-15837212056(واتساب)
البريد الإلكتروني-.
info@chinasteelcompany.com
التعليمات
01.كيف يتم تحديد أسماء لوحات السفينة؟ على سبيل المثال، ماذا يعني CCS A؟
ج: يشير إلى أن مستوى القوة هو من القوة العامة. تنقسم الألواح الفولاذية ذات القوة العامة إلى أربع درجات: A وB وD وE. ويكمن الفرق الرئيسي في درجة حرارة اختبار صلابة الصدمات (الدرجة A عند 0 درجة، والدرجة B عند 20 درجة، والصف D عند -20 درجة، والصف E عند -40 درجة).
02. عند شراء لوحات السفينة، ما هي المستندات التي يمكنك تقديمها؟
إمكانية التتبع: يجب أن يكون رقم الفرن ورقم الدُفعة الموجود في الشهادة متسقًا مع العلامات المادية الموجودة على اللوحة الفولاذية.
البيانات: يجب أن تتضمن البيانات المقاسة فعلياً مثل التركيب الكيميائي، والخواص الميكانيكية (المردود، قوة الشد، قيمة التأثير) وغيرها.
03.ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب؟
04. هل يمكنكم تقديم خدمات القطع والمعالجة؟
الصين-نقطة توقف واحدة في مجال شراء معالجة الصلب
من خلال سنوات من الفهم والترسيب للصلب، أصبحت مجموعة Yuxin الآن شركة ناضجة لمعالجة وتصنيع الفولاذ، وتوفر منتجات متنوعة للعديد من شركات البناء وشركات الهياكل الفولاذية حول العالم. بفضل احترافية Yuxin Group ونزاهتها، أصبحت مؤسسة ذات شهرة عالمية-.
