ألواح فولاذية لبناء السفن FH36 - فولاذ بحري وبحري عالي القوة-
FH36عبارة عن صفائح فولاذية عالية{0}}منخفضة القوة ومنخفضة-لبناء السفن ومعتمدة من جمعيات التصنيف الرئيسية (ABS، DNV، LR، CCS، BV، NK، RINA، RS). إنه ينتمي إلى سلسلة FH وفقًا لمعايير الفولاذ العام لبناء السفن والقوة العالية-.
يشير "F" إلى درجة حرارة اختبار التأثير للصف:-60 درجةمما يجعلها مناسبة لأقسى ظروف الخدمة في القطب الشمالي والقطبي. يشير "H36" إلى الحد الأدنى من قوة الخضوع355 ميجا باسكال(51000 رطل لكل بوصة مربعة) وقوة الشد490-620 ميجا باسكال.
يتم استخدام FH36 بشكل أساسي للمكونات الهيكلية المهمة في السفن والمنصات البحرية والمعدات البحرية التي تعمل في بيئات درجات الحرارة المنخفضة للغاية-.
لماذا تختار FH36؟ – المزايا الرئيسية
وقفة واحدة-لشراء الصلب
متانة درجة الحرارة المنخفضة بشكل استثنائي.-– مقاومة مضمونة للصدمات حتى -60 درجة، مما يمنع الكسر الهش في المناخات القطبية.
شروط التسليم المتعددة- خيارات طبيعية أو TMCP أو QT لتناسب احتياجات التصنيع المختلفة.
قوة عالية-إلى-نسبة الوزن– تمكين التصاميم الهيكلية الأخف دون التضحية بالسلامة.
قابلية اللحام ممتازة– مكافئ منخفض الكربون يسمح بالتسخين المسبق واللحام دون حدوث تشققات، حتى في المقاطع السميكة.
التعب والمقاومة للتآكل- مناسب للضغوط الدورية لحمل السفن والتعرض للمياه المالحة.
معتمدة من قبل جميع الجمعيات الكبرى- ABS، DNV، LR، CCS، BV، NK، RINA، RS، إلخ.
الخواص الميكانيكية والتركيب الكيميائي|مصممة للإجهاد العالي
| C | سي | من | P | S | النحاس | ني | كر | شهر |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.18 | 0.50 | 0.90–1.60 | 0.025 | 0.025 | 0.35 | 0.40 | 0.20 | 0.08 |
المتطلبات الميكانيكية
| المعلمة | قيمة |
|---|---|
| معيار | أستم A131 / A131M، أبي 2H، إن 10025-3 |
| درجة المادة | FH36 |
| نطاق السماكة | 5 مم – 150 مم (قابل للتخصيص) |
| نطاق العرض | 1500 ملم – 4500 ملم |
| نطاق الطول | 6000 مم – 25000 مم |
| حالة التسليم | AR (كما هو -ملفوف)، N (مطبيع)، TMCP، QT |
| الحد الأدنى من قوة العائد | 355 ميجا باسكال (51500 رطل لكل بوصة مربعة) |
| قوة الشد | 490 - 620 ميجا باسكال |
| استطالة | أكبر من أو يساوي 21% (في 200 ملم) |
| درجة حرارة اختبار التأثير | -60 درجة |
| طاقة التأثير (طولية) | أكبر من أو يساوي 34 J (متوسط) |
| مكافئ الكربون (CEV) | أقل من أو يساوي 0.38 (نموذجي لقابلية اللحام) |
بيئة التطبيق
المعدات البحرية الثقيلة
سفن الرافعات، والجرافات، وسفن حاويات الجليد-.
السفن البحرية والدفاعية
الفرقاطات والطرادات والغواصات (هياكل الهيكل)
سفن المنطقة القطبية الشمالية والقطبية
كاسحات الجليد، ناقلات القطب الشمالي، سفن الإمداد القطبية
الهياكل البحرية
المنصات الثابتة، ووحدات الإنتاج العائمة (FPSO)، ومنصات الرفع-.
المقارنة: FH36 مقابل AH36 مقابل DH36
| ملكية | هـ36 | درهم 36 | FH36 |
|---|---|---|---|
| درجة حرارة اختبار التأثير | 0 درجة | -20 درجة | -60 درجة |
| الحد الأدنى من طاقة التأثير (J) | 34 J | 34 J | 34 J |
| التطبيقات النموذجية | هيكل السفينة العام، والطوابق، والحواجز - البحار الدافئة / المعتدلة | سفن الإمداد البحرية، سفن بحر البلطيق – المناطق الباردة | السفن القطبية الشمالية، وكاسحات الجليد، والشواطئ القطبية - البرد القارس |
| مستوى صلابة الشق | طبيعي | عالي | متفوقة (درجة القطب الشمالي) |
| ملاءمة السماكة | أقل من أو يساوي 50 ملم (نموذجي) | أقل من أو يساوي 100 ملم | يصل إلى 150 ملم |
| مؤشر الأسعار | قليل | واسطة | عالية (درجة ممتازة) |
| عناصر صناعة السبائك | الأساسية المنغنيز + سي | أعلى من | المزيد من النيكل والكروم والنحاس للأداء المبرد |
| حالة التسليم المشتركة | ع / ن | ن / تمكب | ن / تمكب / كيو تي |
| دعم الشهادات والوثائق | معيار | معيار | إمكانية التتبع الكامل + EN10204 3.2 + جميع التعاملات مع موافقة المجتمع الطبقي الرئيسي |
لماذا تختارنا؟
✔ ألواح فولاذية FH36 - أصلية ومعتمدة ويمكن تتبعها
✔ متوفر بسمك من 5 مم إلى 150 مم - جاهز للشحن
✔ خدمات ذات قيمة مضافة مجانية-: القطع، والميلا، وفحص UT
✔ الطلبات الصغيرة والإنجاز السريع للمشاريع البحرية العاجلة في القطب الشمالي
✔ دعم مخصص للعملاء – بدءًا من شهادة المطحنة وحتى نصائح اللحام
نحن توريد ألواح الصلب FH36 فيمقطوعة-إلى-الحجم ومشطوفة مسبقًا ومشكَّلةخيارات. تتوفر المعالجة السطحية (المجهزة أو السفع بالرصاص-) وإعداد الحواف عند الطلب.
📞 اتصل بخبراء الفولاذ البحري لدينالجداول تسليم المطاحن، وموافقات المجتمع الطبقي، وأوراق البيانات الفنية.
احصل على الاقتباس في غضون 24 ساعة
حل واحد-توقف
فريق محترف
جودة عالية
شركاؤنا
لقد وثقنا بها
تقييم المستخدم
السيد مايكل تران
مهندس بحري كبير، شركة نورديك هال المحدودة.
السيدة سوزان
مدير المشتريات، شركة North Sea Offshore GmbH
السيد كارلوس منديز
مدير الإنتاج، شركة Polar Marine لبناء السفن SA
التعليمات
01. ما هو الفرق بين ألواح الصلب FH36 و DH36؟
والفرق الرئيسي هودرجة حرارة اختبار التأثير.
درهم 36يتم اختباره في-20 درجةومناسب للبيئات الباردة ولكن غير القطبية-(مثل بحر الشمال وبحر البلطيق).
FH36يتم اختباره في-60 درجةمما يجعله الخيار المفضل لـسفن القطب الشمالي وكاسحات الجليد والمنصات البحرية من الدرجة القطبية-..
يتمتع كلا النوعين بنفس الحد الأدنى من مقاومة الخضوع (355 ميجا باسكال)، لكن FH36 يوفر صلابة فائقة في درجات الحرارة المنخفضة-.
02. ما هي سماكة الصفائح الفولاذية FH36 المتوفرة لبناء السفن؟
تتراوح السماكة الشائعة لبناء السفن من8 ملم إلى 80 ملم. تتوفر أيضًا سماكات مخصصة وألواح مقطوعة-حسب الحجم-عند الطلب.
03.ما هي جمعيات التصنيف التي تعتمد الألواح الفولاذية FH36؟
يمكن اعتماد FH36 من قبل جميع جمعيات التصنيف الكبرى، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر:
ABS(المكتب الأمريكي للشحن)
دنف(ديت نورسكي فيريتاس)
إل آر(سجل لويدز)
احتجاز ثاني أكسيد الكربون(جمعية التصنيف الصينية)
بي.في(مكتب فيريتاس)
نك(نيبون كايجي كيوكاي / ClassNK)
رينا(السجل الإيطالي البحري)
روبية(السجل البحري الروسي للشحن)
يمكنك طلب موافقة فئة محددة عند تقديم طلبك.
04.هل يمكن لحام الصفائح الفولاذية FH36 دون التسخين المسبق؟
يحتوي FH36 على مكافئ منخفض الكربون (عادةً أقل من أو يساوي 0.38)، والذي يوفرقابلية اللحام جيدة.
ومع ذلك، بالنسبة للألواح السميكة (على سبيل المثال، أكبر من أو تساوي 40 مم) أو في درجات الحرارة المحيطة المنخفضة جدًا،التسخين المسبق (عادة 50-100 درجة)يوصى به لمنع التشقق الناتج عن الهيدروجين-.
ينبغي دائمًا اتباع مواصفات إجراء اللحام المؤهل (WPS). نحن نقدم إرشادات WPS مجانية عند الطلب.
الوسم : fh36 ألواح الصلب لبناء السفن، الصين الموردين ألواح الصلب لبناء السفن fh36, لوحة الصلب بارج, لوحة الصلب سفينة الرحلات البحرية, لوحة الصلب KR, جاهز لشحن لوحة الصلب بناء السفن, مستورد لوحة الصلب بناء السفن, لوحة الصلب الصلب
